Au début du 20ème siècle, avec des prix des matières d'ingénierie a continué de diminuer dans le prix de l'asphalte, du bitume montrent plus de sens. En 1907, les premiers membres de l'asphalte aux états-Unis mis en service. En 1914, afin d'obtenir un meilleur contenu indice de réfraction de bitume, personnes à Berlin pour la première fois de voir l'asphalte course de voie, suivie par de l'asphalte génie routier utilisation de l'asphalte, en 1923, appliqué étanchéité du barrage de l'asphalte. Afin d'accélérer les progrès de la construction et l'amélioration de membre en 1924 en Californie pour la première fois la route a été achevée tests d'acceptation. Afin de déterminer la qualité des matériaux de construction, les prochaines années, de nombreuses procédures de test à être développées. Ces programmes sont toujours valables aujourd'hui appliquée recherche de l'ingénierie du trafic, la conception et la construction en béton étaient. En 1936, le développement de l'invention, l'Anneau und Kugel-Versuch, un an après l'invention de la Fraa & szlig de Brechpunkt 1941 a inventé le test Marshall (Marshall-Test). Grace à des additifs spéciaux, 1950, à basse température état d'asphalte possible (visé à l'asphalte froid). Afin de déterminer l'épaisseur appropriée de la structure de l'asphalte, en 1959, développé en Autriche par la méthode de recherche et d'isotope non intrusive a été vérifiée avec succès. Afin de rendre la piste de l'aéroport à l'utilisation dès que possible, en 1963, il ya eu une technologie de construction d'asphalte sec au Royaume-Uni. 1968 peu de temps après la première apparition de Ma Ti construction d'asphalte. Dans les années 1970 aux états-Unis a commencé la pratique du recyclage de l'asphalte. Pour une meilleure étanchéité effet, en 1979, il a commencé à utiliser projet de vidage d'asphalte. Bitume de pétrole peuvent être classés selon le système suivant: le processus de production (1) la distillation: la distillation atmosphérique de pétrole brut est séparé de l'essence, du kérosène, de diesel et d'autres fractions légères, puis par distillation sous vide (pression résiduelle de 10 ~ 100 mmHg) séparés Lorsque VGO résidu restant compatible avec les spécifications de l'asphalte de la route peuvent produire directement des produits d'asphalte bitume, bitume, aussi connu comme le revenu asphalte droite, il est la principale méthode de production d'asphalte de la route. (2) Méthode de solvants de précipitation: les alcanes de faible poids moléculaire non polaire résidu de solvant dans les composants ont décompression de solubilité différente en utilisant la différence de solubilité peut réaliser la séparation des composants, qui peut être présente dans le résidu sous vide de défavorable nature production de composants de l'asphalte pour répondre aux spécifications des produits d'asphalte, ce qui est une méthode de précipitation solvant. prix de bitume, asphalte, chimique à trois niveaux fournies par Jinan trois ping Chemical Co. Jinan trois ping Chemical Co. (www.sanpinghuagong.com) forte, crédible, à Jinan, Shandong produits chimiques industrie a accumulé un grand nombre de clients fidèles. La société meilleure attitude de travail et l'amélioration constante des idées novatrices mèneront trois niveaux de produits chimiques dans le brillant et vous travailler pour un avenir meilleur!